Для тонкой очистки масла также могут быть использованы дис­ковые фильтры типа ФДГ-30Т и ФГН-30, ФГН-60, ФГН-120, опи­сание которых дано ниже.

Фильтр ФДГ-30Т имеет следующую техническую характери­стику:

Рис. 47. Фильтр ФМ-8 для очистки масел:

1 — корпус; 2 — крышка; 3 — фильтрационный па­кет: 4 — воздушный вентиль; 5 — зажимная гайка; 6 — откидной болт; 7 — выходой патру­бок; 8 — входной патрубок.

Фильтр (рис. 49) состоит из корпуса 10, крышки 7, централь­ной трубки 9 и фильтрующего пакета 3. В качестве фильтрующей перегородки применяется не­тканый материал. Фильтрую­щий пакет собирают на цент­ральной трубе в следующем порядке: на нижний опорный диск 2 накладывают фильтрую­щий элемент, разделитель, за­тем опять фильтрующий эле­мент и т. д.

Рис. 48. Гидравлические характери­стики фильтров при работе на транс­форматорном масле:

1 - ФГТ-30; 2-ФГТ-15. 

Последним сверху устанавливают фильтрующий элемент, который закрывают верхним диском 8 и затягивают нажимной гайкой 6. Таким образом, на цен­тральной трубе в корпусе фильтра между дисками с отбортовкой по внутреннему диаметру и между разделителями с отбортовкой по наружному диаметру зажимаются дисковые фильтрующие эле­менты с перегородкой из нетканого фильтрующего материала.

О степени загрязненности фильтрующей перегородки позволяет судить давление жидкости до поступления в фильтр и после вы­хода из фильтра, замеряемое дифманометром, который одновре­менно показывает и перепад давления. При возрастании перепада давления до предельно допустимого (1,5 кГ/см2) фильтрацию пре­кращают и перезаряжают фильтрующий пакет.

В 1965 г. начат выпуск фильтров ФГН (табл. 42), наиболее пер­спективных для очистки топлив и масел.

ТАБЛИЦА 42 Техническая характеристика фильтров типа ФГН

* Пропускная способность указана для фильтрации керосина и дизельного топлива.

Фильтры ФГН-120, ФГН-60 и ФГН-30 аналогичны по устрой­ству, но отличаются пропускной способностью, рабочими парамет­рами и габаритами.

Фильтр типа ФГН представляет собой вертикальный цилиндри­ческий сосуд (рис. 50) с разъемом в нижней части. Внутри корпуса на центральной трубе 6 помещаются фильтрующие пакеты 3 — сложенный зигзагом двухслойный чехол из нетканого материала со вставленными внутрь восемью дисками. На центральной трубе фильтрационные пакеты закрепляются нажимной гайкой 5. Филь­труемый нефтепродукт поступает в корпус фильтра через входной патрубок 12, проходит через двухслойный чехол и по дренажным отверстиям диска попадает в центральную трубу 6, затем через выходной патрубок 10 выходит из корпуса фильтра.

 Фильтры типа ФГН при использовании фильтрующего нетка­ного материала в два слоя обеспечивают при искусственном за­грязнении топлива удаление частиц лессовой пыли размером более 15—20 мк, а при естественном загрязнении — размером более 5— 10 и 10—15 мк, при этом полнота фильтрации соответственно со­ставляет при искусственном загрязнении 0,44—0,59 и при есте­ственном 0,72—0,89.

Для очистки масла в гидравлических системах, а также при заправке транспортных установок применяют наборные фильтры типа ФКД.

Рис 50. Устройство фильтра ФГН: 1 — корпус; 2—крышка-колпак; 3 — филь­трующий пакет; 4 — кран для выпуска воздуха; 5 — нажнмная гайка; 6 — центральная труба; 7 — откидной болт; 8 — гайка; 9 —шай­ба; 10 — выходной патрубок; 11 — опоры (3 шт.); 12 — входной патрубок.

Фильтр ФКД состоит из металлического корпуса с крышкой и наборного фильтрующего элемента (рис. 51).

Рис. 49. Фильтр ФДГ-30Т:

1 — стойка; 2 - опорный диск; 3 - фильтрующий пакет; 4 — приемный патрубок; 5 — воздушный кран; 6 — нажимная гайка; 7 —крышка; 8 — на­жимной диск; 9 — центральная трубка; 10 — кор­пус фильтра; 11 — выходной патрубок; 12 — кран для спуска отстоя из корпуса; 13 — кран для спуска нефтепродукта из выходного патрубка.

Этот элемент в свою очередь состоит из набора металлических (алюминиевых) фигур­ных дисков с просечками на внешней окружности, набора метал­лических фигурных дисков с внутренними просечками, набора фильтрующих картонных дисков и опорных металлических дисков.

Наборный фильтрующий элемент собирают в следующем по­рядке: на опорный металлический диск укладывают фильтрующий картонный диск, затем металлический диск с внешними росеч- ками, обращенными кверху, на который кладут картонный филь­трующий диск, а на последний — металлический диск с внутрен­ними просечками, затем опять фильтрующий диск и так далее до получения фильтрующего элемента заданной высоты. Последними кладут фильтрующий диск и на него металлический опорный.

Детали наборного элемента могут быть изготовлены разных диаметров, и фильтры могут быть разной высоты.

Собранный и установленный в корпус фильтрующий элемент сжимают пружиной с усилием, обеспечивающим плотное прилега­ние дисков на весь период работы элемента.

Рис. 51. Фильтрующий элемент наборного типа:

1 — элемент в собранном виде; 2 — пру­жина; 3 — крышка; 4 — сальник; 5, 6 — шайбы; 7 — гайка; 5 — металлокера­мическая пластина; 9 — прокладка с вну­тренней просечкой; 10 — прокладка с внешней просечкой.

Очищаемое масло подается в корпус фильтра-и заполняет про­странство между внутренними стенками корпуса р наружной бо­ковой поверхностью элемента. Про­ходя через отверстия, образуемые просечками на внешней окружности металлических дисков, оно запол­няет отсеки и проходит под давле­нием через фильтрующую перего­родку дисков, оставляя на их по­верхности загрязняющие примеси.

Чистое масло поступает в отсеки, образуемые металлическими диска­ми с внутренними просечками, через которые оно уходит во внутреннюю полость элемента, и затем через от­верстия в центральной трубе — в масляный бак.

В наборном фильтрующем эле­менте прокладочные диски могут изготовляться не только из металла (алюминия) и пластмассы, но и из картона. В этом случае элемент ста­новится сменным. После отработки его не подвергают разборке и промывке, а выбрасывают.

Для изготовления фильтрующих дисков можно применять раз­личные материалы: облицовочный картон, фильтровальный техни­ческий картон, бумагу БФДТ, нетканый фильтрующий материал и т. п.

Фильтрующая поверхность элементов наборного типа зависит от диаметра фильтрующих дисков и высоты набора.