Неэтилированное автомобильное топливо АИ-93 получают, до­бавляя к бензину риформинга с октановым числом 95 (и. м.) алкилат и изопентан. Такое же топливо можно получить, используя процесс, разработанный во ВНИИНефтехиме и ВНИИ НП и названный изориформингом [289]. Технологическая схема изориформинга анало­гична технологической схеме комбинированного процесса на рис. 6.14.

Основным сырьем служит прямогонная бензиновая фракция 105— 180 °С. Нижняя граница кипения сырья выбрана, исходя из того, чтобы ректификацией можно было легко отделить образующиеся при гидрокрекинге изопентан и изогексаны (изокомпоненты) от бо­лее высококипящих низкооктановых углеводородов. Кроме того, фракция до 105 °С может быть использована для получения бензола и толуола каталитическим риформингом. Гидрокрекинг сырья совмещают с его гидроочисткой. Таким образом в блоке гидрокрекинга получают не только высокооктановый изокомпонент, но и подготавливают для риформинга сырье, удаляя из него примеси, в том числе серусодержащие соединения. Выход изокомпонента составляет 20% по массе. Фракцию выше 85 C, которую получают после вы­деления из жидких продуктов гидрокрекинга изокомпонента, на­правляют в блок каталитического риформинга. По сравнению с ис­ходным сырьем, фракция выше 85 °С содержит больше ароматиче­ских углеводородов и нафтенов, так как гидрокрекингу подвер­гаются преимущественно парафины [290].

Смешением бензина риформинга с октановым числом 95,5—96,0 с изокомпонентом получают автомобильное топливо АИ-93 (табл. 6.11). Ниже приведен материальный баланс изориформинга при перера­ботке бензиновой фракции 105—180 °С (массовое суммарное содер­жание ароматических и нафтенов ≈35%) в %:

Изокомпонент и бензин риформинга смешивают в соотношении 28 и 72% по массе, что соответствует их выходам в процессе. Такой состав смеси обеспечивает получение бензина АИ-93.

Таблица 6.11. Характеристика изокомпонента, бензина риформинга и автомобильного бензина АИ-93 [289]